Zdalne kasowanie błędów – natychmiastowa ulga bez wizyty w warsztacie

INNOWACYJNY

Zdalne kasowanie błędów

Każdego dnia w branży transportowo-logistycznej (TSL) setki ciężarówek zmuszone są do niespodziewanego postoju z powodu nagłej usterki. Zapalona kontrolka silnika czy komunikat o błędzie potrafi w jednej chwili zburzyć misternie zaplanowany harmonogram dostaw. Nieplanowane przestoje oznaczają nie tylko stres i dezorganizację, ale przede wszystkim wymierne straty finansowe dla przewoźnika – opóźnione lub niedostarczone ładunki, kary umowne za spóźnienia, utracone zaufanie klientów oraz dodatkowe koszty napraw i organizacji zastępczego transportu.

  • Działa przez przeglądarkę – nie trzeba specjalnego sprzętu.
  • Samodzielne przywracanie mocy
  • Kompatybilne ze wszystkimi markami
Wypróbuj już teraz
Kasowanie błędów

Kasownik błędów? Znacznie więcej

Sama diagnostyka to jednak nie wszystko – równie ważna jest możliwość szybkiej reakcji na wykryte usterki. Dlatego ecoTRUCK umożliwia zdalne kasowanie błędów zapisanych w sterownikach pojazdu. Mówiąc wprost: uprawniony użytkownik systemu (np. dyspozytor techniczny floty) może wysłać komendę resetującą błędy w wybranych modułach ciężarówki lub nawet we wszystkich jednocześnie – i to dosłownie kilkoma kliknięciami, bez fizycznej interwencji przy pojeździe.

Kasowanie po naprawie

Czyszczenie błędów po przeprowadzonym serwisie

Zdalne kasowanie

Kasowanie błędów w samochodach będących w trasie

Historia kasowania

Ewidencja historycznych skasowanych błędów

Poznaj nasz system

Zdalny komputer do kasowania błędów - dlaczego to tak istotne?

W wielu sytuacjach skasowanie błędu może przywrócić pojazd do pełnej sprawności lub odblokować zablokowane funkcjonalności. Często zdarza się, że sterownik wyłącza pewne systemy po wykryciu usterki, dopóki błąd nie zostanie wykasowany z pamięci. Dzięki ecoTRUCK możemy to zrobić zdalnie i natychmiast, nie czekając na podłączenie komputera serwisowego przez mechanika na miejscu.

Zdalne kasowanie uciążliwych błędów

Wyobraź sobie prosty scenariusz: kierowca spędza mroźną noc na parkingu, ale ogrzewanie postojowe (tzw. webasto) nie chce się uruchomić. Zziębnięty kierowca zgłasza problem do centrali. Z systemu ecoTRUCK odczytujemy, że w sterowniku ogrzewania zapisał się błąd – urządzenie wykryło chwilową usterkę i zablokowało działanie ogrzewania. Zamiast odsyłać kierowcę do serwisu lub kazać mu marznąć do rana, dyspozytor jednym kliknięciem zdalnie przeprowadza kasowanie błędów webasto.

Ekran diagnostyczny ecoTRUCK pokazujący błędy AHS-WTA i CCS dotyczące czujnika temperatury spalin oraz dodatkowego ogrzewania wodnego.
Komunikat ecoTRUCK z instrukcją kasowania błędów pojazdu, informujący o konieczności wyłączenia silnika i ponownego odczytu błędów po zakończeniu operacji.

Kasowanie błędów po naprawie

Zdalne kasowanie błędów przydaje się również po wykonanej naprawie lub wymianie części. Zamiast podłączać komputer diagnostyczny na miejscu, mechanik (lub nawet sam kierowca, jeśli ma taką procedurę) może skontaktować się z bazą, by skasować kody usterek zdalnie i sprawdzić, czy problem faktycznie ustąpił. Oszczędza to czas zarówno kierowcy, jak i służbom technicznym – pojazd szybciej wraca do normalnej pracy.

Kasowanie błędów z wybranych sterowników

Platforma ecoTRUCK daje pełną dowolność wyboru modułów, z których błędy chcemy usunąć. Możesz wyczyścić usterki ze wszystkich sterowników jednocześnie (np. gdy po przeglądzie chcesz wykasować całą „historię” błędów pojazdu) albo skupić się na wybranym systemie – np. tylko sterowniku silnika, tylko modułach ABS/ASR, tylko układzie AdBlue itd. Dwa kliknięcia wystarczą, aby wysłać do pojazdu polecenie resetu pamięci błędów we wskazanych komponentach. Po kilku sekundach kierowca zobaczy, że kontrolki gasną – problem uznany za rozwiązany (oczywiście pod warunkiem, że faktyczna przyczyna usterki została usunięta, np. poprzez naprawę lub poprawę połączeń).

Panel diagnostyczny ecoTRUCK z listą modułów pojazdu, pokazujący aktywne błędy i poprawnie działające systemy takie jak kamera asystująca, czujnik odległości i układ hamulcowy.
Wykres ecoTRUCK przedstawiający poziomy ciśnienia oleju, temperatury płynu chłodzącego i tlenu w spalinach w czasie rzeczywistym.

Komputer diagnostyczny pod ręką

Zdalne kasowanie błędów znacząco zwiększa elastyczność operacyjną Twojej floty. Mniej przestojów, szybsze przywracanie normalnej pracy pojazdów i mniejsze uzależnienie od zewnętrznych serwisów w sytuacjach awaryjnych – to wszystko przekłada się na wymierne oszczędności oraz większy spokój ducha osób zarządzających transportem.

Sprawdź jak działa komputer do kasowania błędów

Z jakimi problemami usterek i diagnostyki boryka się branża TSL?

Długie oczekiwanie na diagnostykę

Średni czas oczekiwania na wolny termin w warsztacie diagnostycznym to 2-3 dni. Dla przewoźnika oznacza to nie tylko przestój pojazdu (koszt: 500-800 zł/dzień), ale także utratę zleceń, konieczność reorganizacji tras oraz frustrację kierowców. Problem pogarsza się w szczycie sezonu – w grudniu i styczniu (okres zimowy) oraz lipcu-sierpniu (urlopy mechaników), kiedy warsztaty są przeciążone.
Pokaż więcej

Wysokie koszty diagnostyki warsztatowej

Średni koszt jednej wizyty diagnostycznej w autoryzowanym serwisie to 500-800 zł (skan sterowników + kasowanie błędów + robocizna). Dla floty 10 pojazdów, przy założeniu 5 wizyt rocznie na pojazd, daje to koszt 25 000 - 40 000 zł/rok. Do tego dochodzą koszty dojazdu (paliwo, czas kierowcy) oraz przestoje podczas czekania na wykonanie usługi. W praktyce flotowcy płacą podwójnie: za diagnostykę i za bezczynność.
Pokaż więcej

Awarie poza bazą - brak dostępu do komputera diagnostycznego

67% awarii ciężarówek zdarza się w trasie, z dala od bazy i warsztatów. Najczęstsze scenariusze: błąd Webasto podczas postoju w Niemczech, redukcja mocy na autostradzie A4, blokada AdBlue w niedzielę wieczorem. W takich sytuacjach przewoźnik staje przed trudnym wyborem: Holowanie do warsztatu (koszt: 2000-5000 zł + utrata zlecenia), czekanie do poniedziałku na otwarcie serwisu (strata: 1500-3000 zł/dzień) , desperackie próby naprawy "na czuja" (ryzyko pogorszenia usterki)
Pokaż więcej

Brak kompatybilności - każda marka wymaga innego sprzętu

Firma transportowa z flotą mieszaną (np. Volvo, Scania, DAF, MAN, Mercedes) musi inwestować w osobne narzędzia diagnostyczne dla każdej marki. Koszt: 5000-15 000 zł za zestaw narzędzi + płatne aktualizacje oprogramowania. Do tego dochodzi konieczność szkoleń mechaników z obsługi różnych systemów, czas na zamianę sprzętu podczas diagnostyki oraz problemy z kompatybilnością (np. komputer do Volvo nie przeczyta błędów z DAF-a)
Pokaż więcej

Ile tracisz rocznie na problemach z diagnostyką?

Flota: 10 pojazdów
Porównanie rocznych kosztów i efektu wdrożenia ecoTRUCK — w jednym miejscu.
BEZ ecoTRUCK
  • ⏱️ Przestoje: 18 000 – 24 000 zł/rok
  • 🔧 Wizyty warsztatowe: 25 000 – 40 000 zł/rok
  • 🚚 Holowanie: 6 000 – 15 000 zł/rok
  • 🧰 Narzędzia diagnostyczne: 7 500 – 21 500 zł
SUMA 56 500 – 100 500 zł/rok
Z ecoTRUCK
  • 📦 Abonament: ~10 000 zł/rok
OSZCZĘDNOŚĆ ~46 500 – 90 500 zł/rok
ROI (zwrot inwestycji) 3–6 miesięcy

Zdalny komputer do kasowania błędów - najczęściej zadawane pytania

Usunięcie redukcji mocy zajmuje tylko kilka minut i składa się z kilku prostych kroków:

  1. Zaloguj się do panelu ecoTRUCK i wybierz pojazd, w którym wystąpiła redukcja mocy.
  2. Przeskanuj sterowniki wybranego pojazdu.
  3. Usuń błąd odpowiedzialny za redukcję mocy.
  4. Przeskanuj sterowniki ponownie, aby upewnić się, że błąd został usunięty.
  5. Pojazd jest gotowy do kontynuowania trasy z pełną mocą!

Tak zdecydowanie jest ono bezpieczne! Procedura skanowania i usuwania błędów za pomocą ecoTRUCK nie różni się niczym od skanowania i usuwania innymi komputerami diagnostycznymi.

Tryb awaryjny może być skutkiem różnych przyczyn, poważna usterka mechaniczna nawet po skasowaniu błędu ponownie go aktywuje. W takim przypadku konieczna jest naprawa zidentyfikowanego problemu i dopiero późniejsze skasowanie błędu.

To jest właśnie w tym najlepsze, że usunąć redukcję mocy można z poziomu platformy internetowej z dowolnego miejsca na świecie.

W zakładce “Raporty” umieszczone są szczegółowe informacje o wykonanych skanach sterowników. Użytkownik może sprawdzić w jakiej lokalizacji znajdował się pojazd w trakcie wykonywania zdalnej diagnostyki, a nawet jaki był ówczesny przebieg i poziom baku

Dlaczego warto wybrać oprogramowanie ecoTRUCK?

0 +

Zadowolonych klientów

0 +

Pojazdów w systemie

0 +

Obsługiwanych marek

0 +

Obsługiwanych krajów

Zacznij już dziś!

Zamów darmowe demo do swojego pojazdu z ekspresowym montażem

    Administratorem danych osobowych jest ECOTRUCK DIAGNOSIS SP. Z O.O., ul. Wałbrzyska 16A/14, 52-314 Wrocław.

    Powiązane artykuły

    Zaawansowana technologia

    Od strony technicznej ecoTRUCK to zaawansowana, lecz dopracowana i bezpieczna technologia, która oddaje w Twoje ręce możliwości dotąd zarezerwowane dla stacji serwisowych producentów. Masz pełną kontrolę i wgląd w kondycję swoich pojazdów, a zarazem prostotę obsługi i pewność, że system jest niezawodny. To narzędzie stworzone przez ekspertów od ciężarówek – dla ludzi, którzy zarządzają ciężarówkami.

    Uniwersalność i niezależność od producentów

    Niektórzy producenci ciężarówek oferują własne systemy zdalnej diagnostyki, ale działają one tylko w ramach jednej marki i często wymagają pośrednictwa autoryzowanego serwisu. Z kolei ecoTRUCK jest marką niezależną i wspiera wiele marek jednocześnie. Jeśli masz flotę mieszaną, nie potrzebujesz osobnych rozwiązań – nasz system porozumiewa się ze wszystkimi. Co więcej, to Ty masz kontrolę – nie musisz dzwonić do ASO, by zdalnie sprawdzili Twój pojazd. Sam widzisz dane i sam decydujesz o kasowaniu błędów. Pełna kontrola leży po Twojej stronie, dając Ci niezależność od zewnętrznych dostawców usług serwisowych.

    Własne urządzenie

    W odróżnieniu od wielu rozwiązań opartych na uniwersalnych interfejsach OBD, ecoTRUCK dostarcza dedykowany sprzęt telemetryczny. Nasze urządzenie jest tworzone i rozwijane przez specjalistów od elektroniki pojazdowej – dzięki temu oferuje większe możliwości niż proste skanery OBD. Obsługuje rozbudowane protokoły stosowane w ciężarówkach i autobusach, potrafi czytać rozszerzone kody usterek producentów, a nie tylko standardowe błędy OBD-II. Zapewnia to głębszy wgląd w systemy pojazdu i dostęp do danych, które zwykle dostępne są tylko dla serwisów. Innymi słowy, ecoTRUCK daje Ci moc porównywalną z profesjonalnym komputerem diagnostycznym używanym w autoryzowanych stacjach.

    Korzyści zdalnej diagnostyki

    Korzyści płynące ze zdalnej diagnostyki i serwisu są wielowymiarowe – od oszczędności finansowych, przez usprawnienie operacji, po miękkie efekty w postaci lojalności kierowców i klientów. Wspólnym mianownikiem jest jednak maksymalizacja dyspozycyjności floty oraz redukcja negatywnych skutków awarii. EcoTRUCK sprawia, że dotychczas nieuniknione problemy stają się w dużej mierze pod kontrolą.

    Pobierz darmowy poradnik

    Dowiedz się jak krok po kroku podejść do tematu wyboru oprogramowania dla Twojej firmy!