Zdalny program diagnostyczny do ciężarówek – pełny wgląd w stan Twojej floty

INNOWACYJNY

Program do zdalnej diagnostyki samochodów ciężarowych Mercedes, Scania, MAN, Volvo, DAF, Iveco, FORD i Renault

Nowoczesny program diagnostyczny do zdalnej diagnostyki pojazdu oraz zdalnego serwisu, oferowany przez platformę ecoTRUCK. Dzięki diagnostyce online ciężarówek wiele awarii da się zdalnie wykryć, zidentyfikować, a nawet usunąć na odległość – bez czekania na mechanika i bez zjazdu z trasy do warsztatu. Twoja flota może pozostać w ruchu, a problemy techniczne stają się łatwiejsze do opanowania i mniej dotkliwe dla biznesu.

  • Diagnostyka ciężarówek online: odczyt i interpretacja błędów (DTC)
  • Zdalne kasowanie błędów i szybka weryfikacja po naprawie
  • Pasuje do wszystkich marek
Wypróbuj już teraz
W pełni zdalna

Zdalny program diagnostyczny do ciężarówek

Pierwszym filarem rozwiązania ecoTRUCK jest zdalny program diagnostyczny. W praktyce oznacza to możliwość odczytu kodów błędów ECU z pojazdu w dowolnym miejscu i czasie, bez konieczności fizycznej obecności przy ciężarówce. W każdym pojeździe instalujemy nasze autorskie urządzenie telematyczne ecoTRUCK, podłączane do interfejsu diagnostycznego (OBD-II). Dzięki przemyślanemu sposobowi montażu fizyczne gniazdo OBD nadal pozostaje wolne – nasz moduł nie blokuje portu OBD-II, więc mechanik w razie potrzeby wciąż może podłączyć swój komputer diagnostyczny bez konieczności demontażu systemu ecoTRUCK.

Odczyt błędów

Błędy aktywne/nieaktywne, kody błędów, opisy usterek

Historia błędów

Historyczne raporty z usterkami, pełny wgląd w historię pojazdu

Raport błędów

Wygodne generowanie raportów PDF. Szczegóły błędów

Poznaj nasz system

Na jakiej zasadzie działa zdalna diagnostyka ciężarówek online?

Wbudowany interfejs komunikacyjny odczytuje dane ze sterowników pojazdu (silnika i innych podzespołów) – zarówno aktualne parametry pracy, jak i zapisane kody usterek (DTC). Informacje te są następnie przesyłane w czasie rzeczywistym poprzez sieć komórkową (2G/3G/4G) do chmury ecoTRUCK. Menedżer floty lub dyspozytor może zobaczyć pełny obraz stanu technicznego ciężarówki na swoim komputerze lub smartfonie, korzystając z przejrzystej aplikacji webowej. Nie ma znaczenia, czy pojazd znajduje się na bazie, czy 1000 km od kraju – dane diagnostyczne są dostępne od ręki, online.

Zdalna diagnostyka sterowników

Program diagnostyczny ecoTRUCK gromadzi dane z wszystkich sterowników pojazdu. Oznacza to, że jednym skanowaniem otrzymujesz listę błędów nie tylko z silnika, ale także np. z układu hamulcowego ABS/EBS, skrzyni biegów, systemów bezpieczeństwa, modułów komfortu (klimatyzacja, ogrzewanie) i innych obecnych w pojeździe. Taka wnikliwa analiza trendów usterek pomaga zapobiegać poważnym awariom – możemy wcześniej wychwycić sygnały ostrzegawcze (np. częste przegrzewanie się układu, spadki ciśnienia itp.) i zareagować, zanim dojdzie do kosztownego unieruchomienia ciężarówki na trasie.

Tabela diagnostyczna ecoTRUCK pokazująca błędy systemów pojazdu, w tym AdBlue i zarządzania sprężonym powietrzem, wraz z opisami komunikatów CAN.
Szczegółowe informacje o błędach odczytanych przez komputer diagnostyczny do ciężarówek, w tym liczba wystąpień i przebieg pojazdu

Szczegóły błędów

Każdy odczytany błąd zawiera czytelny opis podpowiadający możliwą przyczynę usterki – nie musisz być ekspertem, by zrozumieć, co oznacza dany kod. Dodatkowo, jeśli sterownik udostępnia takie informacje, przy każdym błędzie odnotowywane są szczegóły kontekstu: data i czas wystąpienia usterki, przebieg pojazdu, a nawet liczba powtórzeń danego błędu. Masz więc pełną wiedzę, kiedy i jak często problem się pojawiał – to bezcenna wskazówka przy planowaniu napraw.

Historia błędów

Wszystkie wykonane skany diagnostyczne oraz zarejestrowane błędy zapisują się automatycznie w historii programu diagnostycznego ecoTRUCK. Dzięki temu zyskujesz elektroniczną książkę zdrowia pojazdu – w dowolnym momencie możesz wrócić do archiwalnych odczytów i prześledzić, które usterki powtarzały się najczęściej. Czy dany błąd pojawia się cyklicznie co kilka tygodni? A może po ostatniej wizycie w serwisie już nie powrócił? System pozwala łatwo zweryfikować, czy poprzednie naprawy odniosły skutek i które problemy wymagają szczególnej uwagi.

Historia usterek i ich analiza w programie diagnostycznym ecoTRUCK, z danymi o czasie zdarzenia, aktualnego przebiegu oraz częstotliwości występowania usterki
Monitorowanie parametrów w czasie rzeczywistym przez tester diagnostyczny – wykres temperatury gazów w układzie wydechowym

Parametry w czasie rzeczywistym

EcoTRUCK oferuje także zaawansowaną zakładkę „Na żywo” (Live Data), w której można monitorować parametry pojazdu w czasie rzeczywistym. Dyspozytor lub mechanik w bazie jest w stanie obserwować na bieżąco dziesiątki wskaźników pracy silnika i podzespołów – m.in. ciśnienia (np. oleju, paliwa, doładowania), temperatury (chłodzenia, spalin, powietrza doładowanego), wartości związane z emisją spalin (np. poziom sadzy w DPF, wydajność układu SCR), napięcie akumulatora i wiele innych. Dane te prezentowane są w formie czytelnych wykresów, co ułatwia wychwycenie nieprawidłowości lub trendów (np. stopniowy spadek ciśnienia w układzie paliwowym pod obciążeniem).

Raporty z błędami

Gdy zidentyfikujesz już usterkę za pomocą programu diagnostycznego, często kolejnym krokiem jest weryfikacja i konsultacja z mechanikiem lub serwisem. Tutaj również ecoTRUCK ułatwia życie – listę odczytanych błędów z pojazdu możesz jednym kliknięciem wyeksportować do pliku PDF. Taki raport diagnostyczny zawiera wszystkie kody usterek wraz z ich opisami i kontekstem. Możesz go wygodnie wysłać e-mailem do wybranego warsztatu lub specjalisty. Dzięki temu mechanik jeszcze przed przyjazdem pojazdu do serwisu wie, z czym ma do czynienia – może od razu zamówić potrzebne części zamienne i przygotować stanowisko.

Sprawdź nasz program diagnostyczny

Z jakimi problemami w zakresie oprogramowania diagnostycznego mierzą się firmy transportowe

Brak wczesnego wykrywania usterek i diagnostyki prewencyjnej

Według branżowych analiz ponad 60% poważnych awarii ciężarówek zaczyna się od błahych symptomów, które mogły zostać wykryte wcześnie, gdyby istniał system prewencyjny. Firmy z zaawansowanym oprogramowaniem diagnostycznym zmniejszają liczbę awarii w trasie nawet o 30–40%, co realnie przekłada się na: redukcję kosztów napraw: 15–25% rocznie mniej nagłych postojów, mniejsze ryzyko strat przewozowych
Pokaż więcej

Trudna integracja oprogramowania diagnostycznego z innymi systemami

Wiele programów diagnostycznych działa jako zamknięte, odrębne narzędzie, które nie integruje się z systemami TMS, telematyką, GPS czy oprogramowaniem do zarządzania flotą. Przez brak integracji dane diagnostyczne muszą być przenoszone ręcznie lub analizowane w kilku systemach jednocześnie. To powoduje błędy operacyjne, stratę czasu oraz nawet 20–30% niższą efektywność zarządzania flotą.
Pokaż więcej

Wysokie koszty wdrożenia i utrzymania oprogramowania diagnostycznego

Zaawansowane oprogramowanie diagnostyczne często wiąże się z wysokimi kosztami licencji, aktualizacji i szkoleń, które dla mniejszych i średnich firm transportowych są trudne do przewidzenia i zaplanowania. Dodatkowo część systemów wymaga specjalistycznej obsługi lub wsparcia zewnętrznych serwisów.
Pokaż więcej

Brak czytelnych i uporządkowanych danych diagnostycznych

Wiele programów diagnostycznych generuje dużą ilość surowych danych, które nie są standaryzowane ani priorytetyzowane. Dla zarządzających flotą oznacza to trudności w szybkiej ocenie, które usterki są krytyczne, a które mogą poczekać. W efekcie nawet 30–40% błędów jest ignorowanych lub źle interpretowanych, co prowadzi do niepotrzebnych wizyt serwisowych i wyższych kosztów utrzymania floty.
Pokaż więcej

Ile tracisz rocznie na problemach z diagnostyką?

Flota: 10 pojazdów
Porównanie rocznych kosztów i efektu wdrożenia ecoTRUCK — w jednym miejscu.
BEZ ecoTRUCK
  • ⏱️ Przestoje: 18 000 – 24 000 zł/rok
  • 🔧 Wizyty warsztatowe: 25 000 – 40 000 zł/rok
  • 🚚 Holowanie: 6 000 – 15 000 zł/rok
  • 🧰 Narzędzia diagnostyczne: 7 500 – 21 500 zł
SUMA 56 500 – 100 500 zł/rok
Z ecoTRUCK
  • 📦 Abonament: ~10 000 zł/rok
OSZCZĘDNOŚĆ ~46 500 – 90 500 zł/rok
ROI (zwrot inwestycji) 3–6 miesięcy

Program diagnostyczny - najczęściej zadawane pytania

Zdalny program diagnostyczny ecoTRUCK umożliwia odczyt danych i błędów pojazdu bez konieczności wizyty ciężarówki w serwisie.

Tak. System pozwala zdalnie analizować błędy diagnostyczne pojazdu i szybciej ocenić, czy ciężarówka może kontynuować trasę.

System pomaga wykrywać między innymi błędy silnika, SCR, AdBlue, Webasto oraz inne usterki wpływające na pracę pojazdu.

Tak. Szybka diagnoza pozwala szybciej podjąć decyzję o naprawie, kontynuacji trasy lub skierowaniu pojazdu do serwisu.

Tak. ecoTRUCK obsługuje wiele popularnych marek pojazdów ciężarowych, w tym Mercedes, Scania, MAN, Volvo, DAF, Iveco, FORD i Renault.

Nie. Dostęp do diagnostyki odbywa się przez system ecoTRUCK, bez konieczności używania osobnego testera diagnostycznego w trasie.

Dlaczego warto wybrać oprogramowanie diagnostyczne ecoTRUCK?

0 +

Zadowolonych klientów

0 +

Pojazdów w systemie

0 +

Obsługiwanych marek

0 +

Obsługiwanych krajów

Zacznij już dziś!

Zamów darmowe demo do swojego pojazdu z ekspresowym montażem

    Administratorem danych osobowych jest ECOTRUCK DIAGNOSIS SP. Z O.O., ul. Wałbrzyska 16A/14, 52-314 Wrocław.

    Powiązane artykuły

    Zdalna diagnostyka samochodów ciężarowych - nowoczesna technologia w Twoich rękach

    Być może zastanawiasz się, jak to możliwe, że można zdalnie odczytywać i kasować błędy ciężarówki, a nawet przywrócić jej moc – czy to bezpieczne i jak wygląda od strony technicznej? Za rozwiązaniem ecoTRUCK stoi solidna, sprawdzona technologia telematyczna, zaprojektowana specjalnie z myślą o pojazdach ciężarowych i flotach mieszanych.

     

    Program diagnostyczny w przeglądarce

    Kluczowym elementem jest tu nasze autorskie urządzenie telematyczne ecoTRUCK, stanowiące swoisty komputer diagnostyczny do ciężarówek. Urządzenie to montowane jest dyskretnie w pojeździe i podłączane do systemu elektronicznego ciężarówki. W większości nowszych modeli wykorzystujemy standardowe złącze OBD-II (znane też jako złącze diagnostyczne EOBD), a w przypadku maszyn ciężkich lub starszych używamy dedykowanych adapterów i wiązek, aby dostać się do magistrali CAN i portów diagnostycznych producenta. Montaż nie wymaga ingerencji w fabryczne układy – odbywa się poprzez wpięcie do istniejących złączy, co jest szybkie i nie wpływa na gwarancję pojazdu. Cała instalacja jest odwracalna (można ją zdemontować bez śladu).

    Bezpieczeństwo danych

    Po podłączeniu do pojazdu nasz moduł działa w pełni autonomicznie. Wykrywa pracę zapłonu i na bieżąco monitoruje sieć CAN oraz komputery pokładowe ciężarówki. W określonych interwałach (lub na żądanie użytkownika) wykonuje skan diagnostyczny wszystkich dostępnych sterowników. Dzięki wbudowanej karcie SIM i obsłudze szybkiej transmisji danych (4G) urządzenie natychmiast wysyła zebrane informacje do centralnej platformy w chmurze. Cała komunikacja jest oczywiście zaszyfrowana i zabezpieczona – dbamy o to, by dostęp do danych mieli wyłącznie uprawnieni użytkownicy Twojej firmy.

    Pobierz darmowy poradnik

    Dowiedz się jak krok po kroku podejść do tematu wyboru oprogramowania dla Twojej firmy!