Jak wykorzystać zdalny komputer diagnostyczny?
Pojawienie się kontrolki na desce rozdzielczej nie jest niczym nadzwyczajnym, ważne by w takiej sytuacji dowiedzieć się szczegółów na temat usterki. Potrzebny do tego jest komputer diagnostyczny. W dzisiejszych czasach można zakupić go w formie urządzenia przenośnego, interfejsu (podłączonego do laptopa) czy testera serwisowego. Jednak najwygodniejszym rozwiązaniem jest system telematyczny, dzięki któremu można samodzielnie zdalnie odczytywać błędy.
Zdalny program diagnostyczny
Program diagnostyczny gromadzi wszelkie dane ze sterowników pojazdu. Dzięki temu przekazywane są informacje między innymi z:
Taki system szybko wykryje usterkę i zakomunikuje ją wraz ze szczegółami kontekstu czyli datą i czasem wystąpienia błędu, przebiegiem pojazdu, a nawet ilością powtórzeń. W razie poważnej usterki technicznej, istnieje również możliwość pobrania raportu usterek dla mechanika. Dzięki systemowi telematycznemu, kasowanie błędów nigdy nie było prostsze!
Korzyści z odczytu błędów w trasie
Błąd AdBlue wiąże się z pesymistycznymi myślami. Ciężko się dziwić, redukcja mocy wymaga pilnej wizyty w serwisie, a koszt holowania jak i naprawy potrafi zszokować. Dlatego zdalna diagnostyka jest idealnym rozwiązaniem aby uniknąć:
- strat finansowych
- kar umownych
- utraconego zaufania klientów.
Każda taka usterka oznacza długi przestój w pracy, który znacząco zaburza harmonogram i prowadzi do stresu jak i dezorganizacji. A to wszystko oznacza opóźniony – lub w gorszym przypadku – niedostarczony towar do klienta. Dzięki systemowi do kasowania błędów w samochodzie nie trzeba się już o to martwić. Za pomocą jednego przycisku, możliwe jest szybkie przywrócenie mocy w trasie.
Jakie błędy kasuje ecoTRUCK?
Błąd AdBlue to jeden z najbardziej męczących usterek pojawiających się w ciężarówkach. Jednak istnieje wiele innych awarii, przy których zdalne kasowanie błędów ułatwia pracę w transporcie. Dobrym przykładem jest ogrzewanie postojowe. Zablokowana funkcja webasto wiąże się z mroźną pauzą lub odpoczynkiem. W takich sytuacjach ecoTRUCK ratuje sytuacje i za pomocą jednego kliknięcia, usterka znika. Podobny scenariusz pojawia się gdy skrzynia automatyczna nagle się blokuje. Usunięcie tego błędu możliwe jest dzięki systemowi telematycznemu, a kierowcę omijają w ten sposób koszty serwisowe, jak i stwarzanie korku na trasie. Aby poznać szczegóły oferty ecoTRUCK Diagnosis kliknij TUTAJ.
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę kasować błędy AdBlue zdalnie?
Tak, system ecoTRUCK umożliwia zdalne kasowanie błędów AdBlue oraz innych systemów pojazdu. To szczególnie przydatne gdy pojazd jest w trasie i otrzymujesz ostrzeżenie o błędzie AdBlue, który może prowadzić do redukcji mocy.
Wystarczy zalogować się do platformy, wybrać pojazd i konkretny sterownik (np. AdBlue), odczytać błędy i skasować je jednym kliknięciem. Cała operacja trwa kilkadziesiąt sekund i nie wymaga obecności mechanika ani zatrzymywania pojazdu.
Ile kosztuje system zdalnej diagnostyki?
Koszt systemu ecoTRUCK składa się z dwóch elementów: jednorazowej opłaty za moduł diagnostyczny (600 zł) oraz miesięcznego abonamentu (80 zł za pojazd). Opłata za moduł obejmuje również koszt profesjonalnej instalacji przez naszych certyfikowanych partnerów.
Abonament miesięczny zapewnia nielimitowany dostęp do platformy, zdalne kasowanie błędów, monitoring GPS, ewidencję czasu pracy kierowców oraz wsparcie techniczne. Przy większych flotach (10+ pojazdów) oferujemy atrakcyjne rabaty. Moduł jest objęty gwarancją przez cały okres korzystania z usług.
Jakie błędy można usunąć przez komputer diagnostyczny?
System ecoTRUCK pozwala na kasowanie błędów ze wszystkich dostępnych w pojeździe sterowników: silnika, skrzyni biegów, ABS/EBS, systemu AdBlue, klimatyzacji, Webasto, systemów bezpieczeństwa oraz wielu innych.
Najczęściej kasowane błędy to: błędy AdBlue (czujnik NOx, czujnik temperatury), błędy DPF (filtr cząstek stałych), błędy czujników (temperatura, ciśnienie), błędy Webasto oraz błędy komunikacji między sterownikami. Wyjątkiem są błędy wymagające fizycznej naprawy lub kalibracji (np. wymiana czujnika ABS).
Czy zdalna diagnostyka działa dla wszystkich marek ciężarówek?
Tak, system ecoTRUCK wspiera wszystkie najpopularniejsze marki ciężarówek dostępne na polskim rynku, w tym: Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault Trucks oraz Ford Trucks.
Moduł diagnostyczny jest uniwersalny i kompatybilny z większością pojazdów wyprodukowanych po 2010 roku, które posiadają magistralę CAN. Dla starszych pojazdów (2005-2010) dostępność funkcji może być ograniczona w zależności od wyposażenia pojazdu. Przed zakupem zawsze weryfikujemy kompatybilność z konkretnym modelem.
Czy potrzebuję mechanika do obsługi systemu?
Nie, system ecoTRUCK został zaprojektowany z myślą o intuicyjnej obsłudze przez właścicieli flot, spedytorów oraz kierowców – bez konieczności posiadania wiedzy mechanicznej. Platforma wyświetla błędy w przystępny sposób, z opisami w języku polskim oraz sugestiami działań.
Oczywiście obecność mechanika lub osoby z doświadczeniem technicznym może być pomocna przy interpretacji bardziej złożonych usterek, ale do podstawowych operacji (kasowanie błędów, monitoring parametrów, odczyt tachografu) wystarczy 15-minutowe przeszkolenie, które oferujemy każdemu klientowi.