Ciśnienie w oponach jest jednym z parametrów eksploatacyjnych, które mają największy wpływ na koszty i bezpieczeństwo w transporcie drogowym. Oddziałuje jednocześnie na zużycie paliwa, przebieg ogumienia, drogę hamowania, stabilność zestawu oraz ryzyko awarii w trasie. Według danych ADAC Truck Service problemy z ogumieniem odpowiadają za około 30% wszystkich interwencji serwisowych [...]
Od 1 lipca 2026 r. pojazdy i zespoły pojazdów o DMC powyżej 2,5 t do 3,5 t, wykorzystywane w międzynarodowym zarobkowym przewozie rzeczy lub kabotażu, muszą być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji. Obowiązek stosowania tachografu, dotychczas kojarzony przede wszystkim z samochodami ciężarowymi i autobusami, objął również lekkie pojazdy dostawcze [...]
Rozliczanie czasu pracy kierowców należy do najbardziej wymagających obszarów administracji w transporcie drogowym. Wymaga jednoczesnego przestrzegania przepisów prawa pracy, regulacji dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz terminów wynikających z unijnych przepisów o tachografach cyfrowych. Nawet niewielkie opóźnienie w pobraniu danych z karty kierowcy lub pamięci tachografu może skutkować konsekwencjami podczas [...]
Zarządzanie flotą często wiąże się z niepewnością. Wiesz, skąd pojazd wyjechał, ale nie zawsze masz pewność, czy dotarł na właściwe miejsce o właściwej porze i czy po drodze nie zboczył z trasy. Monitoring GPS od lat pomaga firmom sprawdzać, gdzie znajduje się pojazd i jaką trasę pokonał. Geofencing idzie o [...]
Jeszcze do niedawna cztery litery „SENT” budziły zainteresowanie głównie u tych, którzy wozili paliwo, alkohol lub tytoń. Reszta branży traktowała ten temat jak prognozę pogody dla innego kraju – ciekawe, ale nie moje. A potem przyszedł 17 marca 2026 roku i nagle okazało się, że karton z butami albo paleta [...]
Magistrala CAN to standard komunikacji elektronicznej, który od ponad trzech dekad obecny jest w każdym pojeździe ciężarowym jeżdżącym po europejskich drogach. To przez nią przepływają dane o poziomie paliwa, stanie silnika, kodach błędów i dziesiątkach innych parametrów – w czasie rzeczywistym, bez przerwy, niezależnie czy pojazd stoi na parkingu czy [...]
Jest taki moment w życiu każdej firmy transportowej, w którym kartka, telefon i pamięć dyspozytora po prostu się poddają. Przy trzech autach wiesz wszystko – gdzie kto jedzie, kto się spóźnia, komu kończy się tachograf. Przy dwudziestu? Telefon dzwoni, zanim odłożysz słuchawkę, a Excel z trasami przestaje być czytelny i [...]
Trzy ciężarówki, czterech kierowców, jeden właściciel, który jednocześnie jest księgowym, dyspozytorem, mechanikiem od pierwszej pomocy i często psychologiem zespołu. W takiej rzeczywistości pytanie „czy monitoring GPS w małych firmach się opłaca?” brzmi prawie obraźliwie. Bo wbrew pozorom nie chodzi tu o gadżet dla wielkich logistycznych imperiów, tylko o coś znacznie [...]
Kradzieże paliwa z ciężarówek to problem, który od lat dotyka branżę transportową – często po cichu, bez jednoznacznych dowodów, ale z wyraźnym wpływem na koszty operacyjne. Niezgodności w raportach tankowań, podejrzane spadki poziomu paliwa czy brak pełnej kontroli nad danymi to sygnały, których nie warto ignorować. Straty mogą sięgać tysięcy [...]
Tachograf cyfrowy drugiej generacji G2V2 (Smart Tachograph 2) to aktualny standard wymagany dla pojazdów ciężarowych i autobusów w Unii Europejskiej. Jeśli zarządzasz flotą lub jeździsz zawodowo, znajomość jego obsługi to nie opcja – to obowiązek. Błędy w obsłudze tachografu przekładają się bezpośrednio na mandaty: dla kierowcy nawet do 2 000 [...]
Dowiedz się jak krok po kroku podejść do tematu wyboru oprogramowania dla Twojej firmy!
Wysyłając formularz, wyrażasz zgodę na otrzymywanie od ecoTRUCK informacji handlowych i marketingowych drogą elektroniczną. Zgodę możesz wycofać w dowolnym momencie.