Błąd ITS 98 w tachografie – co oznacza i jak go usunąć

Błąd ITS 98 w tachografie sygnalizuje usterkę wewnętrznego komponentu Bluetooth, który obsługuje interfejs ITS w tachografach inteligentnych drugiej generacji. Komunikat występuje przede wszystkim w urządzeniach VDO DTCO 4.1x i – w odróżnieniu od wielu innych usterek – zazwyczaj nie zakłóca rejestracji czasu jazdy, pracy i odpoczynku kierowcy.

Nie oznacza to jednak, że komunikat można zignorować. Wystąpienie usterki tachografu wiąże się z obowiązkami przewoźnika określonymi w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014. Brak odpowiedniej reakcji na zgłoszony problem może również wzbudzić wątpliwości podczas kontroli drogowej lub kontroli w przedsiębiorstwie.

W artykule wyjaśniamy, czym jest interfejs ITS, co oznacza kod błędu 98 i jakie mogą być przyczyny jego występowania. Podpowiadamy również, jak postępować po pojawieniu się komunikatu, zarówno podczas trasy, jak i po powrocie do bazy, oraz jak narzędzia telematyczne pomagają monitorować stan techniczny floty.

Interfejs ITS w tachografie inteligentnym – krótkie wprowadzenie

Skrót ITS pochodzi od angielskiego Intelligent Transport Systems. W tachografach oznacza standardowy interfejs umożliwiający udostępnianie zarejestrowanych danych zewnętrznym aplikacjom i systemom podczas pracy pojazdu. Podstawę prawną stanowi art. 10 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, natomiast szczegółowe wymagania techniczne określa załącznik IC do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2016/799.

W praktyce interfejs ITS działa w oparciu o łączność Bluetooth. Dzięki niemu kierowca może na przykład podglądać pozostały czas jazdy w aplikacji na smartfonie, a przewoźnik – integrować dane z tachografu z innymi narzędziami.

Sprawdź

Warto pamiętać, że tachograf inteligentny drugiej generacji (G2V2) jest dziś standardem w transporcie międzynarodowym:

• od 21 sierpnia 2023 r. montowany jest fabrycznie w nowo rejestrowanych pojazdach,
• do końca 2024 r. zastąpił tachografy analogowe i cyfrowe pierwszej generacji w transporcie międzynarodowym,
• do 18 sierpnia 2025 r. objął również pojazdy z tachografami inteligentnymi pierwszej wersji (G2V1),
• od 1 lipca 2026 r. obowiązuje także w lekkich pojazdach powyżej 2,5 t DMC wykonujących przewozy międzynarodowe.

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów wyposażonych w tachografy G2V2 rośnie również znaczenie prawidłowego rozpoznawania komunikatów dotyczących ich nowych funkcji, w tym interfejsu ITS.

Co oznacza błąd ITS 98 w tachografie?

Kod 98 sygnalizuje wewnętrzną usterkę komponentu Bluetooth odpowiedzialnego za interfejs ITS. Tachograf zapisuje ją w pamięci masowej jako usterkę (ang. fault), a nie jako zdarzenie (event). To rozróżnienie ma znaczenie: zdarzenie dotyczy zwykle sposobu użytkowania urządzenia, natomiast usterka – stanu technicznego samego tachografu.

Numeracja „98” odnosi się do tachografów VDO z serii DTCO 4.1x. Urządzenia innych producentów, na przykład Stoneridge, stosują własne systemy kodowania, dlatego zawsze warto zweryfikować komunikat w instrukcji konkretnego modelu.

Co istotne, sam błąd ITS 98 zazwyczaj nie uniemożliwia jazdy ani nie zakłóca rejestracji czynności kierowcy. Ogranicza natomiast komunikację tachografu z urządzeniami korzystającymi z Bluetooth – aplikacjami mobilnymi, zewnętrznymi modułami czy rozwiązaniami do zdalnego pobierania danych, jeżeli wykorzystują ten kanał (Fleet Planner, kod 098).

Błąd ITS 98 na tle innych kodów tachografu VDO

Źródło opisów kodów: Fleet Planner – VDO Tachograph Error Codes.

Możliwe przyczyny błędu ITS 98

Błąd ITS 98 może mieć różne przyczyny, dlatego jego prawidłowe rozpoznanie wymaga diagnostyki. Podczas sprawdzania usterki warto wziąć pod uwagę kilka możliwych scenariuszy:

1. Nieaktualne oprogramowanie tachografu. W niektórych przypadkach problemy z działaniem interfejsu ITS mogą być związane z wersją oprogramowania urządzenia. Autoryzowany warsztat może sprawdzić dostępność aktualizacji dla tachografu DTCO 4.1x.
2. Wewnętrzna usterka sprzętowa modułu. Awaria układu Bluetooth znajdującego się wewnątrz tachografu, która może wystąpić niezależnie od sposobu użytkowania urządzenia.
3. Niestabilne zasilanie. Spadki napięcia przy rozruchu, słaby akumulator lub nieprawidłowo wykonane instalacje dodatkowe mogą zakłócać pracę elektroniki tachografu.
4. Konflikt z urządzeniami zewnętrznymi. Nieprawidłowe parowanie lub niezgodność z aplikacją korzystającą z interfejsu ITS.
5. Nieprawidłowe modyfikacje instalacji elektrycznej pojazdu. Dodatkowe urządzenia elektroniczne lub niewłaściwie wykonane połączenia elektryczne mogą powodować zakłócenia w pracy elektroniki pojazdu. Ich ewentualny związek z błędem ITS 98 należy potwierdzić podczas diagnostyki.

W odróżnieniu od kodów związanych z kartą kierowcy, błąd ITS 98 niemal nigdy nie wynika z błędu obsługi. To sygnał techniczny, który wymaga diagnozy warsztatowej, a nie zmiany nawyków za kierownicą.

Jak usunąć błąd ITS 98 w tachografie – procedura krok po kroku

Na początku warto wyjaśnić, że zapisanego wpisu o usterce nie można usunąć standardowymi metodami diagnostycznymi, również w autoryzowanym warsztacie. Wynika to z wymagań dotyczących integralności danych przechowywanych w tachografie. Usunięcie błędu oznacza więc przede wszystkim usunięcie przyczyny jego występowania, tak aby komunikat nie pojawiał się ponownie.

Krok 1: reakcja kierowcy w trasie

1. Zatwierdź komunikat przyciskiem OK – zniknie z wyświetlacza, ale pozostanie zapisany w pamięci urządzenia.
2. Wykonaj wydruk danych technicznych lub wydruk usterek, aby udokumentować moment wystąpienia problemu.
3. Niezwłocznie poinformuj dyspozytora lub osobę odpowiedzialną za flotę.
4. Przed kontynuowaniem jazdy skonsultuj się z przewoźnikiem i upewnij się, że tachograf prawidłowo rejestruje aktywności kierowcy. Dalsze postępowanie powinno być zgodne z obowiązującymi przepisami.

Krok 2: weryfikacja po stronie przewoźnika

1. Pobierz plik DDD z pamięci tachografu i sprawdź, czy kod 98 pojawia się jednorazowo, czy cyklicznie.
2. Ustal, czy w tym samym czasie wystąpiły inne usterki, na przykład przerwy w zasilaniu (kod 31).
3. Sprawdź, czy w pojeździe niedawno montowano dodatkowe urządzenia elektroniczne.

Krok 3: wizyta w autoryzowanym warsztacie tachografowym

Serwis z uprawnieniami sprawdzi działanie modułu Bluetooth, a w razie potrzeby zaktualizuje oprogramowanie tachografu. Jeżeli usterka powraca mimo aktualizacji, konieczna może być wymiana jednostki głównej – wraz z ponowną kalibracją i plombowaniem.

Awaria tachografu a przepisy – obowiązki kierowcy i przewoźnika

Zasady postępowania w razie usterki reguluje art. 37 rozporządzenia (UE) nr 165/2014. Przewoźnik ma obowiązek zlecić naprawę zatwierdzonemu instalatorowi lub warsztatowi tak szybko, jak pozwalają na to okoliczności. Jeżeli pojazd nie może wrócić do siedziby firmy w ciągu tygodnia od dnia awarii lub wykrycia nieprawidłowego działania, naprawa musi zostać wykonana w trasie (tekst art. 37).

Jeżeli z powodu awarii tachograf nie rejestruje lub nie drukuje prawidłowo aktywności kierowcy, należy prowadzić wymagane zapisy zastępcze. Powinny one obejmować dane identyfikacyjne kierowcy, jego podpis oraz informacje o okresach aktywności, których urządzenie nie zarejestrowało poprawnie. Zapisy sporządza się na wykresówce lub odpowiednim arkuszu dołączonym do dokumentacji kierowcy, zgodnie z art. 37 rozporządzenia (UE) nr 165/2014.

Jeżeli błąd ITS 98 nie wpływa na prawidłowe rejestrowanie aktywności kierowcy, sporządzanie zastępczych zapisów tych aktywności może nie być konieczne. Nie zwalnia to jednak przewoźnika z obowiązku odpowiedniego postępowania w przypadku usterki tachografu. Udokumentowanie zgłoszenia problemu i podjętych działań serwisowych może mieć istotne znaczenie podczas kontroli ITD.

Najczęściej zadawane pytania

Czy z błędem ITS 98 mogę kontynuować jazdę?

Błąd ITS 98 zazwyczaj nie zakłóca podstawowych funkcji rejestracyjnych tachografu. Nie oznacza to jednak o możliwości kontynuowania jazdy bez ograniczeń. Należy sprawdzić, czy urządzenie prawidłowo rejestruje aktywności kierowcy, udokumentować komunikat i zgłosić problem przewoźnikowi. Dalsze postępowanie powinno uwzględniać obowiązujące przepisy dotyczące usterek tachografu.

Czy błąd ITS 98 można skasować komputerem diagnostycznym?

Nie. Wpis o usterce pozostaje w pamięci tachografu na stałe. Można jedynie usunąć przyczynę – zwykle poprzez aktualizację oprogramowania lub wymianę urządzenia w autoryzowanym warsztacie.

Jak długo trwa montaż urządzenia ecoTRUCK i gdzie jest instalowane?

Średni czas montażu wynosi około godziny i zależy od marki oraz modelu pojazdu. Urządzenie montowane jest pod plastikowymi osłonami deski rozdzielczej po stronie pasażera.

Z jakimi markami ciężarówek współpracuje system?

Zarówno urządzenie, jak i aplikacja do zarządzania flotą współpracują z większością popularnych marek samochodów ciężarowych.

Podsumowanie

Błąd ITS 98 w tachografie nie stanowi bezpośredniego zagrożenia dla rejestracji danych, wymaga jednak udokumentowania i terminowej reakcji przewoźnika. Najważniejsze wnioski:

• kod 98 oznacza usterkę komponentu Bluetooth (ITS) w tachografach VDO DTCO 4.1x,
• błąd zazwyczaj nie zakłóca rejestracji aktywności kierowcy, ale może ograniczać komunikację bezprzewodową przez interfejs ITS,
• wpisu nie da się skasować – usuwa się przyczynę w autoryzowanym warsztacie,
• przewoźnik odpowiada za naprawę zgodnie z art. 37 rozporządzenia 165/2014,
• regularny odczyt i analiza plików DDD pomagają wykrywać zapisane usterki oraz odpowiednio planować działania serwisowe.

Skuteczne zarządzanie flotą wymaga, aby dane z tachografu, wyniki diagnostyki i informacje z trasy były dostępne w jednym miejscu i analizowane na bieżąco.

Sprawdź, jak działa zdalne sczytywanie tachografu – skontaktuj się z nami.

Źródła

• Rozporządzenie (UE) nr 165/2014 – EUR-Lex
• Art. 37 rozporządzenia 165/2014 – legislation.gov.uk
• Fleet Planner – Code 098: ITS/Bluetooth Components Fault
• Fleet Planner – VDO Tachograph Error Codes
• Infor.pl – Awaria tachografu: co trzeba zrobić