Porady

Grafika przedstawiająca monitoring GPS floty ciężarówek w kontekście RODO i Kodeksu pracy. Niebieskie neonowe ciężarówki, mapa tras GPS oraz holograficzna tarcza z kłódką symbolizują lokalizację pojazdów, bezpieczeństwo danych i ochronę prywatności kierowców.

Monitoring GPS kierowcy a RODO i Kodeks pracy

Lokalizacja GPS jest dziś standardowym wyposażeniem floty transportowej. Pozwala planować trasy, informować klientów o czasie dostawy, chronić pojazdy i ładunek oraz szybko reagować na awarie. Jednocześnie dane o położeniu pojazdu, przypisane do konkretnego kierowcy, są danymi osobowymi i podlegają regulacjom prawnym. Zagadnienie monitoringu GPS kierowcy w kontekście RODO i Kodeksu [...]

Czytaj dalej
Laptop na biurku w nowoczesnym biurze z otwartym panelem ecoTRUCK i mapą Europy pokazującą lokalizacje pojazdów floty. W tle widoczny jest monitor, rośliny oraz zachód słońca za oknem.

Systemy telematyczne w transporcie – czym są i co naprawdę dają przewoźnikowi

Zapytaj pięciu przewoźników, czym jest system telematyczny, a usłyszysz pięć różnych odpowiedzi. Dla jednego to „GPS, żeby widzieć, gdzie są samochody”. Dla drugiego to „ pudełko od leasingu, do którego nikt się nie loguje”. Trzeci powie, że „to to, co wysyła SMS-y, jak kierowca stoi za długo”. Każdy ma trochę [...]

Czytaj dalej
Grafika z napisem „Ile kosztuje 1 km ciężarówki?” ilustrująca temat kosztu kilometra w transporcie drogowym.

Ile kosztuje 1 km ciężarówki w 2026 roku? Jak obliczyć realny koszt kilometra w firmie transportowej

Dlaczego znajomość realnego kosztu kilometra decyduje dziś o przetrwaniu firmy transportowej Polski transport drogowy funkcjonuje dziś w warunkach paradoksu, którego nie tłumaczy prosta narracja o kryzysie. Z jednej strony polskie przedsiębiorstwa kontrolują ponad 30% rynku przewozów międzynarodowych w Unii Europejskiej, a sektor odpowiada za blisko 7% krajowego PKB. Z drugiej [...]

Czytaj dalej
Naczepa chłodnicza z agregatem czołowym na niebieskim tle i napisem „Agregaty do chłodni”.

Agregaty do chłodni – kompletny przewodnik po sercu każdej naczepy chłodniczej

Trzy stopnie Celsjusza. Tyle dzieli mrożonkę dowiezioną zgodnie z umową od ładunku, który odbiorca zakwestionuje na rampie. W transporcie kontrolowanej temperatury margines błędu jest wąski, a konsekwencje jego przekroczenia mogą być liczone nie w procentach, lecz w wartości całego ładunku. Agregat chłodniczy jest w tym równaniu elementem krytycznym, a jednocześnie [...]

Czytaj dalej
Przekrój opony ciężarowej z wewnętrznym czujnikiem TPMS monitorującym ciśnienie w oponie.

TPMS i ciśnienie w oponach w pojazdach ciężarowych – obowiązki, parametry, kontrola floty

Ciśnienie w oponach jest jednym z parametrów eksploatacyjnych, które mają największy wpływ na koszty i bezpieczeństwo w transporcie drogowym. Oddziałuje jednocześnie na zużycie paliwa, przebieg ogumienia, drogę hamowania, stabilność zestawu oraz ryzyko awarii w trasie. Według danych ADAC Truck Service problemy z ogumieniem odpowiadają za około 30% wszystkich interwencji serwisowych [...]

Czytaj dalej
Niebieska wizualizacja busa dostawczego i tachografu VDO z napisem „Tachografy w busach”.

Tachografy w busach – co zmienił nowy obowiązek dla przewoźników

Od 1 lipca 2026 r. pojazdy i zespoły pojazdów o DMC powyżej 2,5 t do 3,5 t, wykorzystywane w międzynarodowym zarobkowym przewozie rzeczy lub kabotażu, muszą być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji. Obowiązek stosowania tachografu, dotychczas kojarzony przede wszystkim z samochodami ciężarowymi i autobusami, objął również lekkie pojazdy dostawcze [...]

Czytaj dalej
Kierowca odbierający wynagrodzenie od pracodawcy podczas rozliczania czasu pracy.

Rozliczanie czasu pracy kierowców bez błędów – zdalny odczyt danych i automatyzacja

Rozliczanie czasu pracy kierowców należy do najbardziej wymagających obszarów administracji w transporcie drogowym. Wymaga jednoczesnego przestrzegania przepisów prawa pracy, regulacji dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz terminów wynikających z unijnych przepisów o tachografach cyfrowych. Nawet niewielkie opóźnienie w pobraniu danych z karty kierowcy lub pamięci tachografu może skutkować konsekwencjami podczas [...]

Czytaj dalej
Neonowa wizualizacja magistrali CAN w ciężarówce pokazująca cyfrową komunikację między sterownikami ECU, systemami pojazdu i platformą telematyczną.

Magistrala CAN w ciężarówce – serce elektroniki pojazdu i fundament nowoczesnej telematyki

Magistrala CAN to standard komunikacji elektronicznej, który od ponad trzech dekad obecny jest w każdym pojeździe ciężarowym jeżdżącym po europejskich drogach. To przez nią przepływają dane o poziomie paliwa, stanie silnika, kodach błędów i dziesiątkach innych parametrów – w czasie rzeczywistym, bez przerwy, niezależnie czy pojazd stoi na parkingu czy [...]

Czytaj dalej